Doprava
23.07.2010 | Veronika Hrdá
Blokují hlavní tah na Slovensko. Pozemky ale prodat nechtějí.
Lidé na Třinecku už několikrát blokovali hlavní tah na Slovensko vlastními těly. "Bez nové silnice se tady nedá žít," upozorňují.
Shodnou se na tom všichni obyvatelé Třinecka: přetížená silnice I/11 je peklo. Lidem denně projede pod okny 24 tisíc aut. Přesto se ale někteří z nich pustili do tvrdého vyjednávání o ceně pozemků pro novou silnici. To může stavbu zase o několik let oddálit.
Třinecko – Kdyby se v Česku plnily termíny zadané vládním usnesením, mohli by Třinečtí už za dva roky přecházet silnici bez obav. Kamionoví dopravci by se nemuseli strachovat, jestli nezůstanou před Třincem viset v několikahodinové koloně.
Místo toho místní vycházejí s transparenty do ulic a vlastními těly blokují tisíce aut. Už teď je jasné, že dříve než za dva roky se první úsek silnice stavět ani nezačne.
Přestože je sen o přeložce silnice nejblíže za posledních dvacet let, paradoxně jej nyní můžou zbrzdit ti, kteří vedle nejrušnější rychlostní silnice žijí. A nejvíc po ní volají. Ředitelství silnic a dálnic totiž od února začalo vykupovat pozemky v šestikilometrovém úseku Oldřichovice – Bystřice. Ten patří mezi nejpřetíženější.
Zatím se státní firmě podařilo vykoupit pouze dvanáct procent pozemků. A vedení podniku nevylučuje, že některé parcely bude muset vyvlastnit.
„V tomto úseku zbývá dořešit 128 vlastnických listů,“ potvrdila mluvčí ŘSD Martina Vápeníková.
Přestože si majitelé pozemků uvědomují, že bez stavby nové silnice jen těžko budou mít klidný život, nelíbí se jim ceny, které jim stát za parcely a domy nabízí.
„V našem domě žije devět lidí. Bude těžké hledat najít náhradní bydlení. ŘDS stanovilo tak nízkou cenu, že nebude možné postavit nový dům. Chci pozemek prodat, ale budu ještě jednat s ŘSD o navýšení ceny,“ uvedl například jeden z vlastníků rodinného domu v trase budoucí silnice Karel Baron.
Podobných rodin bydlí na trase ještě devět. Tři z nich ani neodpověděly na dopis s nabídkou. Proto se do jednání s tvrdohlavými vlastníky vložili i starostové.
„Víme už o jedné rodině, která dům rezolutně odmítá prodat. Bohužel se asi v tomto případě nevyhneme vyvlastnění,“ přiznal starosta Bystřice nad Olší Ladislav Olšar.
Hrádkem, Vendryní a Bystřicí projede denně 24 tisíc aut. Z toho šest tisíc kamionů.
Podle něj se místním nelíbí zejména fakt, že stát stanovil rozdílná cenová pásma. Zatímco obyvatelé bydlící v katastru Lyžbice, Oldřichovice nebo Karpentné dostanou za metr čtvereční 183 korun, o pár kilometrů dál, v Bystřici, se cena pohybuje ve výši osmdesáti korun, ve Vendryni dokonce sedmdesáti korun.
„Nechápu, proč to neudělali jako na Slovensku. Tam stanovili jednotnou cenu devět euro za metr. Vše pak šlo velmi hladce,“ připomíná místostarosta Vendryně Bohuslav Raszka.
Zatím se snaží dotčeným lidem pomoci alespoň samotné obce. V Bystřici připravují deset dotovaných stavebních pozemků, které budou prodávat za stejnou cenu, za kterou bude ŘSD parcely pro silnici vykupovat.
O nové podobě silnice I/11 na Třinecku už měli politici mnoho představ. Například hejtman Moravskoslezského kraje Jaroslav Palas chtěl oslovit Třinecké železárny, aby šly se státem do modelu PPP.
„Kdyby se to řešilo formou PPP, tak by muselo být hotové územní rozhodnutí po celé délce trasy. Teď ale řešíme pouze jeden úsek, zbývají další dva. Nápad, že by s financováním pomohl soukromník, padl, “ uvedla starostka Třince Věra Palkovská.
Které úseky jsou v plánu?
Silnice I/11 v okolí Třince má tři etapy. Aktuální je příprava úseku Oldřichovice-Bystřice.
I/68 Třanovice – Nebory 5,4 km - 3,4 miliard korun
I/11 Nebory – Oldřichovice 4,86 km – 3 miliard korun
I/11 Oldřichovice-Bystřice 6,24 km – 3,9 miliard korun
