Doprava
23.07.2010 | Veronika Hrdá
Parkovací systémy: Soukromník nebo město? Je to jedno.
Vybudovat parkovací systém spolu se soukromou firmou chtějí v Jihlavě. Foto Jiří Sláma
Soukromá firma, technické služby nebo úředníci. V moravských městech provoz parkovacích systémů zajišťují různé instituce. Z finančního pohledu je jedno, kdo se úkolu ujme.
Parkovací systémy – Břeclavská radnice vsadila na dravost podnikatelů a svěřila výběr parkovného soukromé firmě. A vyplatilo se jí to. Nemusí se starat o provoz parkovišť, nezaměstnává kontrolory na špatně zaparkovaná auta. Navíc si řidiči můžou užívat komfortu platby parkovného přes SMS. Radnici to nic nestojí. Jako bonus si může připsat do svého rozpočtu miliony korun, které za radnici vybere soukromník. Další miliony jdou do tržeb soukromníka, který má povinnost investovat do systému zpět část peněz. Dohromady se podělí o šest milionů korun.
„Na začátku sice řidiči reptali, že je nový systém příliš přísný. Soukromá firma je samozřejmě motivovaná hledáním neparkujících řidičů. Vydělává totiž i na nasazování botiček. Většina lidí si nakonec zvykla a placení lístku berou jako samozřejmost,“ uvedl tajemník břeclavské radnice Dalibor Neděla. Firma Activ parking na spolupráci taky neprodělá. Například nyní bude pro radnici budovat osmdesát bezplatných parkovacích míst na sídlišti Na Valtické.
Čtěte také:
Automatizované parkovací domy zatím města nechtějí
SMSskou lze platit zatím jen ve čtyřech městech
Naopak v Opavě vsadili na vstřícnost městských strážníků. A i to se vedení města vyplatilo. Alespoň podle peněz, které řidiči do parkovacích automatů naházejí. „Strážníci mají databázi, ve které jsou shromážděny informace o přestupcích. Pokud se při kontrole ukáže, že jde o občasný parkovací přestupek, zanechají lidem upozornění a případně lístek s požadovanou částkou,“ uvedl mluvčí opavské radnice Jan Šindler. Přitom v Opavě město do pokladny loni získalo více než sedm milionů korun.
O tom, že není úplně snadné nechat provozovat parkovací systém soukromou firmu, vědí ve Znojmě. Tam měli ještě na začátku roku jasno jak zlepšit parkování v centru. Jejich záměr ale zarazil Antimonopolní úřad.
Radnice vypsala koncesní soutěž na provozovatele nového systému. Ten měl sice dostat třicetiletou smlouvu, musel se ale zavázat k tomu, že vybuduje parkovací dům, fungující navigační systém a bude budovat nová parkovací místa. Soutěž vyhrál dosavadní pronajímatel znojemských parkovišť – firma .A.S.A. Tendr ale napadl neúspěšný uchazeč – společnost Activ Parking zastoupená bývalou ministryní školství, dnes právničkou, Petrou Buzkovou.
Výsledek? Znojmo si nakonec parkovací dům musí postavit ze svého. Kvůli neúnosnému stavu navíc letos investuje do výměny zastaralých parkovacích automatů přes čtyři miliony korun. To se ale radnici nelíbí.
Ve velkých městech se vyplatila parkoviště se závorovým systémem. Například v Uherském Hradiště vybudovali záchytné parkoviště s dvacetikorunovou sazbou na celý den.
„Zadavatel pochybil tím, že provedl úpravy v uveřejněném oznámení o zakázce, aniž by přiměřeně prodloužil lhůtu pro podání nabídek,“ zdůvodnil krok Antimonopolního úřadu předseda Petr Rafaj. Podle radnice však šlo o banální chybu, kterou mohli při vůli úřadu jednoduše změnit.
„Úřad využil čistě formální vady, protože zřejmě nevěděl, jak jinak se s celou záležitostí vypořádat,“ reagoval znojemský starosta Petr Nezveda.
Možná také kvůli těmto zkušenostem našlapují opatrně například v Jihlavě. Tam chtějí postavit parkovací dům za pomoci investora, který by budovu zaplatil a postupně by ji převedl do majetku města. Na oplátku by pak mohl vybírat několik desetiletí parkovné a dostával by část peněz od města, tak aby se mu investice vrátila.
Zatím vedení města dalo dohromady projekční tým složený z firem MT Legal, PPP centrum a Facility, které mají za úkol předložit do podzimního zasedání zastupitelstva projektovou dokumentaci. Pokud vše půjde podle plánů současného vedení magistrátu, Jihlavští zaparkují v novém domě už za tři roky.
Přestože většina měst žehrá na nedostatek parkovacích míst, do stavby parkovacích domů se jim příliš nechce. Většinou se totiž spoléhají na to, že parkovací domy postaví soukromníci. Vědí totiž, že podobné stavby jsou v době propadu příjmů příliš drahé.
Například parkovací dům v Opavě pro 264 aut stál před sedmi lety 45 milionů korun. Když loni uvažovali zastupitelé v Uherském Hradišti o stavbě podobné budovy na náměstí Míru, měli na stole rozpočet téměř třikrát dražší: 112 milionů korun.
Zastupitelé navíc nemůžou počítat s přímými dotacemi. „Parkovací domy a parkoviště jako samostatné projekty jsou neprůchodné. Jedná se o komerční aktivitu, která by si na sebe měla vydělat sama,“ tvrdí mluvčí Regionální rady Moravskoslezsko Michal Sobek. Zatím se podařilo získat jednoznačnou evropskou podporu pouze Luhačovicím. Tam postavily dvoupodlažní parkoviště pro 118 aut za 31 milionů korun. Regionální rada Střední Morava přispěla 26 miliony.
Přesto se ale některým starostům podařilo parkovací místa začlenit do nově vznikajících staveb. „Nejčastěji jsou součástí projektů dopravních terminálů a také projektů občanské vybavenosti obcí a měst,“ dodal Sobek. Podle něj byla naplánovaná stavba parkovacího domu u ostravské vědecké knihovny, která měla být postavená z veřejných peněz. Projekt ale Moravskoslezský kraj zastavil.
Kolik loni vybrala města na parkovném?
|
Město |
Kolik loni vybralo na parkovném? |
Počet obyvatel |
|
Olomouc |
14,5 mil. |
|
|
Brno |
28 mil |
371 399 |
|
Ostrava |
4,5 mil (bez městských částí) |
306 006 |
|
Uherské Hradiště |
8,8 mil. |
|
|
Opava |
7,3 mil. |
|
|
Břeclav |
6 mil. |
24 164 |
|
Vyškov |
3,2 mil. |
|
|
Kroměříž |
4,5 mil. |
|
|
Prostějov |
3,6 mil. |
|
|
Hodonín |
3 mil. |
25 526 |
|
Havlíčkův Brod |
2,4 mil. |
|
|
Bruntál |
2,2 mil. |
|
|
Hranice |
2 mil. |
19 158 |
|
Karviná |
1, 36 mil. |
|
|
Třebíč |
1,01 mil. |
75 714 |
|
Pelhřimov |
450 tis. |
Parkovací systémy jinak
- Nejčastěji města stanovila sazbu parkovného na 10 korun mimo centrum. V centru většinou řidiči platí 20 korun za první hodinu. Před zlínskou radnicí platí řidiči po pěti minutách. Hodina je vyjde na 60 korun. V centru Uherského Hradiště platí řidiči po druhé hodině 40 korun.
- V Olomouci provozují u nádraží podzemní parkoviště za 10 korun na hodinu. Parkovací lístek slouží jako jízdenka na MHD.
- V Otrokovicích, v Třebíči a v Jihlavě mají na některých místech parkoviště na parkovací kotouč. Stojí dvacet korun, vydává ho příslušný magistrát. Řidiči na něj můžou parkovat dvě hodiny zdarma.
- V Uherském Hradišti postavili záchytné parkoviště u nádraží. Celý den tam můžete parkovat za dvacet korun.
